Was ist passiert?
Die jemenitische Huthi-Gruppe hat ein 'Seeembargo' gegen Saudi-Arabien verhängt und droht, die Bab al-Mandab-Straße für saudische Schiffe zu schließen. Die Ankündigung, die vom Huthi-Militärsprecher Yahya Sarea gemacht wurde, wird als Vergeltung für eine saudische Blockade von Häfen und Flughäfen im von den Huthis kontrollierten Nordwestjemen dargestellt. Sarea erklärte, das Embargo beginne sofort, unter Berufung auf das Prinzip 'Auge um Auge', nannte jedoch kaum operative Details. Ein Huthi-Medienvertreter präzisierte später, dass die Kräfte der Gruppe die strategische Wasserstraße für saudische Schiffe schließen.
Warum ist das für den Markt wichtig?
Die Bab al-Mandab-Straße, ein 32 km breiter Engpass, der das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet, ist für globale Öllieferungen von entscheidender Bedeutung. Saudi-Arabien ist zunehmend auf die Route des Roten Meeres angewiesen und hat aufgrund der Spannungen in der Straße von Hormus über 70 % seiner Rohölexporte zum Hafen von Yanbu umgeleitet. Aktuelle Daten zeigen, dass etwa 4 Millionen Barrel pro Tag von Yanbu verschifft werden, gegenüber 973.000 bpd vor einem Jahr. Die gesamten Erdölmengen, die im Juni die Bab al-Mandab passierten, erreichten 7,4 Millionen bpd, etwa 7 % der globalen Produktion.
Der Schritt erfolgt eine Woche nach der bedeutendsten Eskalation des weitgehend ruhenden Huthi-Saudi-Konflikts seit einem Waffenstillstand von 2022. Die Huthis behaupteten Raketenangriffe auf den Flughafen Abha als Reaktion auf Luftangriffe auf den Flughafen Sanaa, die sie Saudi-Arabien zuschrieben. Die Angriffe wurden von der saudisch unterstützten jemenitischen Regierung beansprucht, die erklärte, sie wolle verhindern, dass ein iranisches Flugzeug ohne Genehmigung landet.
Das saudische Außenministerium verurteilte die Huthi-Behauptungen und gelobte, alle notwendigen Maßnahmen zum Schutz seiner Schiffe in Übereinstimmung mit dem Völkerrecht zu ergreifen. Analysten warnen jedoch, dass selbst ohne direkte Angriffe die Ankündigung allein die Schifffahrt stören und Unsicherheit für saudische Häfen schaffen könnte. Die Huthis hatten zuvor während des Gaza-Krieges Handelsschiffe im Roten Meer und Golf von Aden angegriffen, vier Schiffe versenkt und neun Besatzungsmitglieder getötet, bevor sie die Angriffe nach dem Waffenstillstand im Gazastreifen im Oktober pausierten.
Worauf Trader achten sollten
Der Konflikt im Jemen, der 2014 begann, als die Huthis die Regierung aus Sanaa vertrieben, hat über 150.000 Tote gefordert und eine schwere humanitäre Krise ausgelöst. Die potenzielle Störung der Schifffahrt im Roten Meer könnte den globalen Handel und die Ölpreise weiter beeinträchtigen und den wirtschaftlichen Druck durch anhaltende geopolitische Spannungen verstärken.
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